Amsterdam, 31 oktober 2017 – Sterker asfalt en minder afval. Zo wordt een nieuw idee aan de man gebracht om afvalplastic te verwerken in asfalt. Het afvalplastic vervangt een deel van de bitumen, een olieproduct, en fungeert als bindmiddel. Van afvalplastic worden korrels gemaakt. Die worden met het asfalt versmolten. Voor het nieuwe procedé hoeven geen machines te worden aangepast.
Het afvalplastic vertegenwoordigt een klein percentage van het asfaltmengsel. De wegen van dit nieuwe type asfalt zouden 10% langer meegaan en 60% sterker zijn. Ze zijn goedkoper in de aanleg en vergen minder onderhoud. Bij gewoon asfalt vallen door wisselende weersomstandigheden gaten in het wegdek, de zogeheten potholes. Maar een plastic road heeft geen last van potholes. Al deze gunstige claims komen van het bedrijf MacRebur, dat een patent heeft op het procedé. Plastic wegen worden nu op enkele plaatsen in het Verenigd Koninkrijk getest.
De tijd zal het leren of dit een zinvol gebruik is van afvalplastic. Misschien blijken deze wegen straks een nieuwe bron van microplastics omdat het wegdek slijt door de auto’s die er overheen rijden. Het doet toch sterk denken aan de manier waarop de recycling van autobanden, die als korrels in kunstgras eindigen, steevast als milieuvriendelijke oplossing wordt gepresenteerd. Wij blijven het volgen.
Lees hier een Engels artikel over deze plastic wegen.
De Amerikaanse plasticindustrie heeft het in de jaren zeventig en tachtig van de vorige eeuw slim gespeeld. In de onthullende documentaire Plastic Wars vertellen kopstukken uit de industrie, inmiddels gepensioneerd, openlijk over de gehanteerde strategie.
In een nieuw rapport van Tearfund is voor het eerst berekend hoeveel ton plasticvervuiling vier multinationals, Coca-Cola, Pepsi-cola, Nestlé en Unilever, in een zestal arme landen veroorzaken: een half miljoen ton! Coca-Cola blijkt de allergrootste vervuiler en is in zijn eentje verantwoordelijk voor 200.000 ton daarvan.
Het coronavirus kan meerdere dagen overleven op harde oppervlaktes, zoals plastic en roestvrijstaal. In de lucht is dat drie uur. Dit resultaat van recent laboratoriumonderzoek roept de vraag op hoe je met plastic verpakkingen moet omgaan om besmetting te voorkomen.
Ducor Petrochemicals als eerste Nederlandse plasticproducent verantwoordelijk gesteld voor vervuiling met plastickorrels.
Seas at Risk: “Single-Use On-The-Go plastic moet worden aangepakt....